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　　在我国青藏、黄土、内蒙古三大高原的交汇处，祁连山宛如一条巨龙，阻挡了腾格里等三大沙漠的南侵，形成了我国重要的生态屏障。

　　如今，这座生态屏障得到了更前沿的科技护卫。8月20日，第二届国家公园论坛举办之际，蔚来发起的Clean Parks全球性生态共建计划正式落地祁连山国家公园，同时，蔚来联合多方力量在此建成的全球首个V2G光伏自循环补能体系开始启用。通过这个体系，蔚来向祁连山国家公园提供智能电动汽车进行生态巡护、建设新能源基础设施的同时，还会通过V2G技术的应用支持祁连山国家公园及保护区构建清洁低碳的生态循环。

　　落成仪式上，青海省林业和草原局一级巡视员王恩光提出，电动汽车光伏自循环补能体系在祁连山落地生根，为国家公园交流合作树立了新典范、新样板，必将为国家公园生态管理能力的不断提升发挥积极作用。

　　通过Clean Parks，蔚来在推动我国国家公园建设、号召公众参与环保共建方面积累了一定成果与经验。有评论认为，Clean Parks能够号召到更广泛的社会力量，开展专业度较高且长期系统化的环保行动，属于企业社会责任实践的样板。

　　祁连山开启“自循环”

　　祁连山国家公园，是Clean Parks的第15处生态共建地，也是Clean Parks与WWF生态共建的第三站。

　　随着气候变化，祁连山冰川大幅退缩，河西走廊水资源短缺问题日益突出。如何在该地区进一步普及清洁可再生能源使用，共同守护生态系统的原真性和完整性，变得尤为重要。

　　蔚来本次在祁连山国家公园落成的V2G光伏自循环补能体系，可视作在推动双碳目标落地、稳步推进国家公园体系建设的背景下，一家新能源车企发挥自身优势、应对气候变化的积极举措。

　　该自循环补能体系由光伏电站、V2G双向充电桩和纯电动汽车组成。通过双向逆变式充电技术，即Vehicle-to-Grid(车辆到电网)，该体系可实现车辆和电网之间的双向互动，电动汽车的电量可以反向输送回电网，供保护区夜间或应急使用。

　　目前，蔚来V2G能源自循环场站已在祁连山国家公园国家长期科研基地内完成建设，后续将持续支持国家公园及保护区内清洁低碳的生态巡护及能源使用，旨在更好保护我国河西走廊的生态安全屏障。

　　在祁连山国家公园，通过光伏发电提供清洁能源供给，蔚来V2G光伏自循环补能体系年平均发电量约为67000度，可实现纯电车100%覆盖保护区，同时余电可承担保护区50%以上其他用电，预计每年可以为保护区减碳约53吨。

　　昔日的大美祁连山，正一步步回归。

　　一个生态保护高质量共建平台

　　早在2021年10月举行的《生物多样性公约》第十五次缔约方大会领导人峰会时，我国提出正式设立三江源、大熊猫、东北虎豹、海南热带雨林、武夷山等第一批国家公园，保护面积达23万平方公里，涵盖近30%的陆域国家重点保护野生动植物种类。

　　同年，蔚来发起Clean Parks全球性生态共建计划。这是全球首个由汽车企业发起的支持国家公园及自然保护地建设的开放平台。

　　此后，Clean Park与世界自然基金会(WWF)、联合国开发计划署(UNDP)、丹麦自然保护协会等国际组织达成合作，在国内已参与了三江源国家公园、海南热带雨林国家公园、东北虎豹国家公园，以及大熊猫国家公园等10余处国内生态保护区共建，并在落地了第一个海外项目：与丹麦自然保护协会达成合作，支持丹麦4个自然保护区进行清洁巡护。

　　Clean Parks的高度开放，不仅限于对待专业机构，还包括蔚来用户和公众。通过“公民科学家计划”，Clean Parks号召更多人参与自然观察和科学志愿者培训计划，协助国家公园“科学志愿者平台”的搭建与完善，支持公众为生态保护贡献自己的力量，推动可持续发展与生态共建。

　　企业社会责任履行也需“长期主义”

　　相较于传统的短期单点环保活动，蔚来采取了成体系、长时间、可持续的方式，基于Clean Parks生态共建计划发挥自身和合作伙伴各自的资源和技术优势。

　　透过这项长期行动，蔚来的社会责任理念一览无余。与企业发展理念一样，蔚来在社会责任实践方面也主张长期主义，通过科学合理的长时间持续部署来改善环境，杜绝形式化的单一活动或营销行为。

　　这背后，是蔚来对自身品牌定位的思考。

　　作为引领高端纯电市场的品牌，蔚来认为支撑自身发展的不止是产品与服务，还有长期承担社会责任所带来的竞争力与生命力。进而，通过长期在环保领域的贡献与传承，蔚来形成独有的精神气质，结合在其他领域的累积成果，蔚来的新高端品牌形象日渐清晰。

　　蔚来在企业成立时曾提出“Blue Sky Coming”——即对美好未来和清朗天空的愿景，至今在企业发展过程中都能起到较强的指引作用，不管是企业经营还是社会责任。

　　随着Clean Parks生态共建计划在祁连山国家公园的落地，清洁低碳的生态正循环，正在河西走廊与青藏高原之间徐徐开启。

　　中新网昆明8月21日电(记者 韩帅南)21日，由云南省文化和旅游厅、中国新闻社云南分社出品的系列美食纪录片《食在云南》正式上线。该纪录片以滇越铁路为主线，通过展示沿线各地特色美食与饮食文化，面向全球推介云南的自然风物和人文风情。

图为系列美食纪录片《食在云南》在第7届中国-南亚博览会上展播。黄兴鸿摄

　　《食在云南》系列纪录片共20集，采用微纪录片的形式，每集时长3至5分钟。该片以滇越铁路为线索，每集挖掘沿线一座城市或一个站点的历史文化背景，并以此为契机，展示当地特有的食材、独特的加工方式和食用方式，以此诠释“有一种叫云南的生活”，进一步提升云南自然物产、人文美食的传播和推广，进而为云南省文化旅游发展和助力乡村振兴做出贡献。

图为《食在云南》拍摄的越式滴滤咖啡。纪录片截图

　　云南省文化和旅游厅宣传推广处处长和爱红介绍，云南美食，是“有一种叫云南的生活”不可或缺的部分。独特的地理位置、多样的气候环境、丰富的土壤资源、多彩的民族文化，造就了云南独具特色的饮食文化特性。纪录片之所以选择滇越铁路作为主线，是因为滇越铁路百年历史沉淀自带多元共融的文化特质，包括美食文化在内的多国文化在这条铁路上碰撞与交融。同时，滇越铁路串连起的滇东南小众宝藏地，蕴藏的自然风光和民俗风情，值得去发掘一批特色文旅产品。

图为《食在云南》拍摄的花米饭。　纪录片截图

　　《食在云南》导演刘绍伟称，时长短、立意新、高沉浸，轻量却耐人寻味，是《食在云南》的鲜明特征。

　　区别于传统美食纪录片的时长，为适应当下移动时代受众“碎片化”时间及空间下的内容消费需求，每集《食在云南》将时长浓缩在3至5分钟，一地一美食。同时，选用“滇越铁路”这一大的文旅IP，将云南的历史、地理、人文、民族、美食熔于一炉，展现了云南全新的另一面。

图为《食在云南》讲述宜良烤鸭的制作。　纪录片截图

　　刘绍伟称，该纪录片虽然每集时长短，但前期拍摄的素材量极大，以期能够展现各地风土和饮食最为引人入胜的一面，尤其在美食的呈现上，丰富的视听语言将更加立体地还原“食在云南”的精髓。此外，在解说词的写作上，该片摒弃了传统严肃的解说风格，结合当下时兴的网络语言，使得纪录片整体更加轻松活泼，亦庄亦谐，其中一些出其不意的“梗”往往耐人寻味。

　　“我们将通过《食在云南》开启一段别样的‘铁路美食之旅’，请观众朋友们拭目以待。”刘绍伟说。(完)